15530488168 馬車顧名思義就是馬拉的車子，馬車和人類文明一樣，擁有著極其深遠(yuǎn)而又漫長(zhǎng)的歷史。曾何幾時(shí)，馬車是人們生活中重要的交通工具。人們喜歡馬車帶來(lái)的那份休閑和愜意，人們喜歡乘坐馬車走街串巷走訪親鄰。隨著現(xiàn)在生活節(jié)奏的快速，馬車也淡淡的退出了我們的視線，馬車的黃金時(shí)代也漸漸宣告結(jié)束。
馬車的發(fā)展歷程
馬車最初是一只馬拉的雙輪馬車，發(fā)展到19世紀(jì)，就有四輪馬車或4只馬拉的馬車了，這種馬車速度比原來(lái)提升了幾倍。
車輪的發(fā)展歷史
一直到19世紀(jì)，馬車仍然是城市交通的十分重要的交通工具。人們喜歡馬車的優(yōu)雅和詩(shī)意，喜歡乘坐馬車從容地穿過(guò)鄉(xiāng)村大道或古舊的城區(qū)街巷去訪問(wèn)朋友。隨著火車和汽車的出現(xiàn)，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度越來(lái)越快。到了20世紀(jì)，人類運(yùn)動(dòng)的速度已經(jīng)快得令人眼花繚亂，使生活的節(jié)奏失去了往日的平衡?！ ∽匪菀酝?，人類發(fā)現(xiàn)可以采用滾動(dòng)的方式前進(jìn)，是一個(gè)了不起的創(chuàng)造。但 發(fā)明輪子的那個(gè)人是誰(shuí)，又是誰(shuí)第一個(gè)造出了帶輪的車輛，已經(jīng) 無(wú)法知道了。總之，輪出現(xiàn)了，這需要 的想象力。輪子帶給人類一種新的流動(dòng)的方式，這就是由移動(dòng)到滾動(dòng)的飛躍。初期車輪的技術(shù)并不十分精美，但它們驟然間提高了人類在地上搬運(yùn)物品的本領(lǐng)。最早制造出車輪的撒馬利亞人，實(shí)際上是創(chuàng)造了一個(gè)被動(dòng)性滾軸，這種東西大大地減少了在地上移動(dòng)時(shí)的的表面摩擦?！「匾氖牵囕喗⒘说谝粋€(gè)陸地運(yùn)輸系統(tǒng)，車輪的目的只有一個(gè)，那就是將東西從一處運(yùn)到另一處。不同的只是運(yùn)送的重量越來(lái)越大，而速度也越來(lái)越快，這個(gè)變化就是輪子的發(fā)展。
馬車的速度
車的速度取決于馬的速度，馬越好車速越快，一般是一小時(shí)近20公里。一般馬車一天200多公里。但當(dāng)有急事，并在驛站不停換好馬晝夜行駛的話，最快一天可跑1000多公里。馬跑的時(shí)速約20公里，最快時(shí)速可達(dá)60公里，可連續(xù)奔跑100公里，具有名副其實(shí)的“馬力”。
馬車的發(fā)展歷史
約公元前2000年，黑海附近大草原的幾個(gè)部落帶著馬來(lái)到底格里斯—幼發(fā)拉底河流域，開(kāi)始用馬來(lái)拉有輪子的車，這種車輪已經(jīng)有輪輻，而不像早期的車輪那樣是整個(gè)木頭塊做成的。這種車輪比較輕便，易于操縱。此后的1000多年時(shí)間里，這種用作長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)鸟R拉車成為世界各國(guó)主要的運(yùn)輸車輛。
當(dāng)然，這些馬車不僅拉貨運(yùn)物，同時(shí)也用作載人遠(yuǎn)行。四輪馬車將人從一個(gè)地方快速地運(yùn)到另一個(gè)地方，讓人真切地感受到馬車帶來(lái)的便利。四輪車的優(yōu)點(diǎn)是載運(yùn)量大，運(yùn)行平穩(wěn)。缺點(diǎn)是四輪馬車需要較為平坦的路面行駛。鼎盛時(shí)期的羅馬帝國(guó)具備很好的80000千米平坦的大道，使這種四輪馬車備受青睞。四輪馬車最初只不過(guò)是一具有窗的箱子，以皮帶懸吊在無(wú)簧板的車架上，相對(duì)而坐的旅客需要忍受不斷的搖動(dòng)與跳躍。在以后的幾個(gè)世紀(jì)，這種車輛被一批批更堅(jiān)固，更輕，更美，更有效的各類馬車所取代。到了17世紀(jì)，四輪的公共驛車承擔(dān)了幾乎所有的長(zhǎng)途客運(yùn)任務(wù)，為陸上旅行帶來(lái)繁榮，而精致的私有馬車成為王族身份的象征。其中最豪華的英國(guó) 馬車是在1763年為英皇喬世所建造，被稱為“歷來(lái)最壯麗之馬車”。
到1904年，四輪馬拉的驛車與蒸汽列車相爭(zhēng)終于失敗，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州富庶市鎮(zhèn)士諾巴與高非爾之間 的 驛車停駛了。馬車的黃金時(shí)代宣告結(jié)束。
近代馬車
近代的馬車多以婚慶，觀光，展覽為主。
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